кавказкая музыка
Оцените работу движка [?]
Лучший из новостных
Неплохой движок
Устраивает ... но ...
Встречал и получше
Совсем не понравился


Фильмы снятые на Кавказе
Азербайджанские фильмы о Кавказе
Армянские фильм о Кавказе
Грузинские фильмы о Кавказе
Российские и Кавказские фильмы
Зарубежный Кавказ
Азербайджанская музыка
Армянская музыка
Грузинская музыка
Даргинская музыка
Чеченская музыка
Музыка всех стилей
Концерты и клипы Кавказ
Портал Видео YouTube Кавказ
Карачаевская музыка
Абхазская музыка
ты кто такой давай до свидания текст
Горско-Еврейская музыка
Портал Азербайджан
тимати давай до свидания видео
Музыка всех стилей
Концерты и клипы Кавказа
ТВ и шоу-программы
Видео Кавказа с портала YouTube
Кумыкская музыка
Лезгинская музыка
Осетинская музыка
Лакская музыка
Инструментальная музыка
Шансон музыка
Фильмы Азербайджана (худ/док/мульт)
мр3 Кавказ
Портал Кавказ
Портал Армения
Музыка Кавказ
Портал Грузия
Портал Кавказа
Кавказский сайт
Кавказский портал
Кавказ Портал
Кавказ Сайт
Кавказский юмор
Всё о Кавказе
Адыгская музыка
Аварская музыка
мейхана азербайджан,

Публикация новости на сайте


История энергетики Северного Кавказа




На Северном Кавказе первые электростанции появились достаточно поздно - лишь в самом конце XIX века. Развитие цветной металлургии на базе Садонского месторождения полиметаллических руд в Северной Осетии и Грозненских нефтяных промыслов в Чечне заставило промышленников и предпринимателей задуматься об электрификации региона.
В Северной Осетии первая гидроэлектростанция была построена бельгийцами в 1897 году по договору с местными властями и располагалась она в Алагирском ущелье при слиянии рек Ардон и Садон. Электроэнергия, вырабатываемая тремя пельтоновскими турбинами общей мощностью 750 л.с., использовалась для нужд Садонского рудоуправления.
2 марта 1900 года бельгийцы заключили договор с Владикавказской городской думой на постройку теплоэлектростанции непосредственно во Владикавказе. Для строительства этой электростанции было учреждено "Бельгийское анонимное акционерное общество Владикавказских электрических трамваев и освещения", которое стало частью смешанного русско-бельгийского акционерного горнопромышленного и химического общества "Алагир".
Владикавказская электростанция вступила в работу осенью 1904 г. Тогда же был пущен и первый трамвай. Первоначально мощность этой станции составляла 405 кВт. и обслуживала она в основном трамвай, выделяя освещению города незначительную часть своей выработки (мощности). Однако стремление к максимальной прибыли побудило бельгийцев довести установленную мощность станции в 1911 году до 685 кВт., а в 1915 году - до 885 кВт.
Помимо достаточно крупных для Северного Кавказа Садонской и Владикавказской электростанций в Северной Осетии до революции частными предпринимателями был сооружен целый ряд более мелких электроустановок. Например, в 1915 году теплоэлектростанцию и при ней кинотеатр на 168 мест построил в Моздоке мещанин С. Циблов. Особенно изобиловали мелкими электроустановками берега Терека в черте Владикавказа. Однако улицы города продолжали освещаться керосиновыми фонарями. Всего в Северной Осетии до революции было построено более двух десятков электростанций общей мощностью около 3000 кВт.
В Кабардино-Балкарии до Октябрьской революции имелось всего несколько электростанций общей мощностью порядка 70 л.с. Наиболее крупными из них были электростанция Прохладненского железнодорожного узла и первая в Нальчике электростанция мощностью 14 кВт., построенная на лесоперерабатывающем заводе "Чинар" в 1910 году. В 1903 году на Прохладненской ж. д. станции вводится вторая, относительно мощная электростанция (664 кВт.). Применялись эти электростанции в основном для осветительных нужд.
В начале 20-ых годов большинство действующих на тот момент Северном Кавказе электростанций устарело как физически, так и морально. В Северной Осетии, например, к 1920 году выработка электроэнергии снизилась по сравнению с 1914 годом на 56 %. Впрочем, примерно в таком же положении находились и другие территории молодой Советской республики. Поэтому не случайно, что первой масштабной экономической программой новой власти стал "План ГОЭЛРО", а постановлением Совета труда и обороны от 8 октября 1920 года "О мерах по восстановлению электротехнической промышленности" электротехнические предприятия были приравнены к оборонным предприятиям со всеми вытекающими из этого статуса последствиями.
Тем не менее, средств на строительство новых мощных электростанций на Северном Кавказе не было. Поэтому в первые годы после революции в Кабардино-Балкарии по-прежнему строились небольшие тепловые и гидроэлектростанции на оросительных каналах - Баксанском, Карагачском, Кубинском. В 1925 г., была построена Нальчикская ГЭС, мощностью 60 кВт. В 1928 году на Малокабардинской оросительной системе (МКОС) были запущены Акбашская ГЭС, мощностью 295 кВт., и Куянская - 37 квт. На следующий год в Нальчике была введена электростанция мощностью 150 кВт., работавшая на нефтедвигателе. И все же, несмотря на введение в эксплуатацию новых энергообъектов, установленная мощность всех электростанций Кабардино-Балкарии на конец 1929 года составляла всего 715,9 кВт.
В начале 30-х годов в Кабардино-Балкарии была введена относительно крупная электростанция (1100кВт.) в г.Прохладном.
В Северной Осетии строительство первой сравнительно большой тепловой электростанции мощностью 1200 кВт. началось в 1924 году, одновременно со строительством Беслановского маисового комбината. Впоследствии ее мощность была увеличена до 3000 кВт., что позволило не только обеспечить электроэнергией производство, но и электрифицировать близлежащие села.

ПЕРВЫЕ БОЛЬШИЕ СТРОЙКИ СЕВЕРНОГО КАВКАЗА

Во второй половине 20-ых годов стало понятно, что освоение значительного промышленного потенциала региона - уже разрабатываемого Садонского месторождения полиметаллических руд (Северная Осетия) и разведанного к этому времени месторождения вольфрамо-молибденовых руд в районе Тырныауза (Кабардино-Балкария) - требует ускоренного ввода в эксплуатацию новых энергетических мощностей. На Северном Кавказе началось строительство электростанций, которые сегодня по праву являются памятниками инженерной и технической мысли славной эпохи индустриализации новой России. В Кабардино-Балкарии приступили к возведению Баксанской ГЭС (пректная мощность 25 мВт.), а в Северной Осетии - Гизельдонской ГЭС (проектная мощность 22,5 МВт.).



Гизельдонская ГЭС



Первоначально, в соответствии с планом ГОЭЛРО в Северной Осетии предполагалось соорудить Дарьяльскую ГЭС мощностью 40 МВт. Однако разрабатывая подробный проект этой станции, техническая комиссия "Главэлектро" СССР решила отказаться вообще от ее сооружения ввиду больших капитальных затрат, недопустимо высокой себестоимости 1 кВт./ч. и необходимости сооружения новых участков Военно-Грузинской дороги взамен затопляемых водохранилищем будущей ГЭС. Вместо Дарьяльской ГЭС первым пятилетним планом электрификации, было предусмотрено строительство Гизельдонской ГЭС мощностью 22,5 МВт. на горной реке Гизельдон ниже ныне разрушенного временем аула Хинцаг и выше селения Кобан. Энергия Гизельдонской ГЭС должна была прийти на грозненские нефтепромыслы, предприятия цветной металлургии Владикавказа и реконструкции горнодобывающей отрасли Северной Осетии.
Авторами первого проекта Гизельдонской ГЭС были инженеры Севкавказэнергопромстроя (г. Ростов-на-Дону) Ефимович, Крокос и Лавров. По проекту воды Гизельдона подпёртые плотиной, через водозаборное (оно же водосбросное) сооружение по напорному тоннелю направлялись в напорный трубопровод и далее на турбины. Излишки воды через водослив шахтного водозаборного сооружения поступали в сбросной тоннель и далее по быстротоку сбрасывались в русло реки Гизельдон ниже плотины.
2 марта 1927 г. Центральный электротехнический совет утвердил проект этой станции. В этом же году начались и строительные работы. Но через 2 месяца после их начала "Главэлектро" НКТП признало целесообразным приостановить сооружение Гизельдонской ГЭС. Решение это было связано с тем, что 65 % финансирования строительства осуществляло "Главэлектро", а 35 % - Северо-Кавказский Крайисполком и будущие потребители электроэнергии, в том числе и "Грознефть". Однако "Грознефть" отказалась финансировать строительство ГЭС, ссылаясь на то, что она может построить свою электростанцию, работающую на нефтяных отходах.
Учитывая позицию "Грознефти", а также отчеты группы геологов, доказывавших отсутствие новых запасов полиметаллических руд в Алагирском ущелье, руководство "Главэлектро" решило, что электроэнергия, которая может быть выработана Гизельдонской ГЭС будет невостребована потребителями. Однако дополнительные расчеты показали, что даже без такого крупного потребителя как "Грознефть" станция необходима.
Началось бесконечное хождение представителей советских и партийных органов в Президиум ВСНХ, СТО, "Главэлектро", Госплан СССР, Президиум ЦИК СССР.
Настойчивость руководителей Северо-Кавказской автономной области была вознаграждена. 20 января 1928 года Осетинское представительство в Москве телеграфировало в Северо-Кавказский Крайисполком, что "СТО утвердил Гизельдон, безусловно". Электрификация прямо затрагивала интересы всех без исключения, и эту особенность отрасли умело использовали и партийные, и советские органы для борьбы за ее осуществление.
Итак, строительство по проекту Севкавказэнергопромстроя самой высоконапорной (312 м.) в стране Гизельдонской ГЭС было продолжено. Следует заметить, что должного опыта строительства высоконапорных ГЭС у нас в стране ещё не было. Вот почему за период с 1927 по 1934г. строительство дважды консервировалось для последующего уточнения геологии и для изменения проекта.
На Гизельдонстрой с консультациями приезжали академик Б.Е. Веденеев - главный инженер Главгидроэнергостроя, профессора А.А. Аксамитный и А.И. Фридман, а также иностранные специалисты из центрального консультационного бюро иностранных технических советников Келен, Фернау, Бергер. Бывали на Гизельдонстрое и американский инженер Торпен, немецкий геолог Рейнгартен, итальянец Омодео (владелец одноименной фирмы).
Электростанция строилась почти вручную. Кирка, лом, лопата и носилки были основной строительной техникой. Транспортные средства строительства до 1931 года состояли из одной однотонной грузовой машины, двух тракторов и 15 верховых лошадей. В период максимальных работ (1932 г.) механический транспорт состоял уже из 8 грузовых автомобилей, 1 мотоцикла, 6 шт. тракторов мощностью 45 тонн. Гужевой транспорт насчитывал 74 лошадей, 87 волов не считая наёмного транспорта.




Подъём грузов в район Кахти-Сара на первых порах строительства осуществлялся гужевым транспортом, затем канатным подъемником (бремсбергом), получавшего электропитание от временной ГЭС мощностью 270 кВт с напором 140 м и тепловой электростанции "Рустон" мощностью 100 л. с. От этих же станций были запитаны компрессорные в голове и у штреков напорного тоннеля, а также временный рабочий посёлок и часть постоянного посёлка.
Б.Е.Веденеев в предисловии к альбому "Гидроэлектрическая станция на р. Гизельдон", изданного НКТП "Главгидроэнергострой" в 1936 г. писал: "Рассматривая постройку Гизельдонской гидроэлектростанции как первую ступень в освоении высоких напоров у нас в Союзе, я рекомендую строителям высоконапорных станций тщательно изучить опыт Гизельдонстроя, чтобы избежать повторения ошибок".
К сожалению о руководителях этой героической стройки известно немного. В памяти потомков остались только фамилии этих людей. Среди них: Иосиф Абрамович Рабинович, Николай Марьянович Снешко, Ефим Моисеевич Карп, Ф.В.Векин и др. Некоторое время работал на Гизельдоне главным инженером и Иван Аркадьевич Сыромятников в будущем д.т.н., лауреат Государственной Премии СССР, заслуженный деятель науки и техники РСФСР.
29 июня 1934 г. несмотря на все трудности, с которыми пришлось столкнуться проектировщикам и строителям, Гизельдонская ГЭС вступила в промышленную эксплуатацию. Работая в параллели с Грозненскими электростанциями, а затем в объединенной энергосистеме Северного Кавказа, она многократно окупила затраты на ее сооружение (11,2 млн. руб.).
Основные энергетические характеристики ГЭС: в машинном зале установлены три двухколёсные ковшевые гидротурбины с четырьмя соплами (по 2 на колесо) мощностью 7,63 мВт. Расход воды - 3,46 м. Куб./сек., напор - 289 м. Турбины жёстко соединены с генераторами мощностью по 9500 кВА. Кроме основных трёх турбин имеется одна вспомогательная для собственных нужд станции мощностью 140 кВт., которую можно пустить вручную, при отсутствии напряжения на шинах собственных нужд ГЭС. Вспомогательная турбина также ковшевая, одноколёсная с одним соплом и соединяется с генератором с помощью эластичной муфты. Расход воды через эту турбину - 66 л./сек., напор - 289 м.
Одновременно со строительством Гизельдонской ГЭС, в 1932-1935 гг. в г.Орджоникидзе (ныне г.Владикавказ) для выдачи мощности Гизельдонской ГЭС были построены подстанция 110 кВ., высоковольтные линии напряжением 110 кВ. "Орджоникидзе - Гизельдонская ГЭС" и "Орджоникидзе - Плиево - Грозный", высоковольтная линия напряжением 35 кВ. "Плиево - Нижние Ачалуки - Вознесенская - Малгобек". Были введены в эксплуатацию подстанции 35 кВ. в Нижних Ачалуках, Вознесенской и Малгобеке, а также подстанция "Грозный" на 110 кВ. для электроснабжения нефтяных месторождений Грозненского района. Благодаря работе новых линий электропередач завод "Кавцинк" получил надежное двустороннее электропитание (со стороны Грозного и Гизельдонской ГЭС). Началась электрификация сельских районов Северной Осетии.
Обладая высокими маневренными возможностями Гизельдонская ГЭС, до ввода Кубанских и Чиркейской гидроэлектростанций, была основной регулирующей станцией на Юге России. "Старушка" Гизельдон ГЭС могла бы уйти на "отдых", она это заслужила, но продолжает работать, как и Баксанская ГЭС - вторая ГЭС на Северном Кавказе, построенная по плану ГОЭЛРО.


Баксанская ГЭС



Первые упоминания о возможности использования реки Баксан для производства электроэнергии относятся к 1900 году. В 1911 году инженер Ляпушинский впервые представил эскизный проект использования энергии реки для электрификации Владикавказской железной дороги. Уже при советской власти в 1918 г. была организована первая экспедиция в верховья рек Баксан, Кубань и Малка для изыскательских работ по сооружению мощной ГЭС. По приказу Комиссариата КМВ экспедицию возглавил талантливый инженер Евгений Николаевич Кутейников, по проектам которого были построены Пятигорская Центральная тепловая электростанция (1913 г.) и Кисловодская ТЭЦ (1916 г.). К сожалению, в этой экспедиции при нападении одной из местных банд он трагически погиб.
Только к 1928 году были тщательно изучены энергетические ресурсы реки Баксан, условия их использования для нужд народного хозяйства и принято решение о строительстве Баксанской ГЭС. Первоначальный проект станции дорабатывался специальной комиссией под председательством ленинградского профессора Генриха Осиповича Графтио, одного из руководителей "Волховстроя" и участника разработки плана ГОЭЛРО.
В соответствии с планом ГОЭЛРО Баксанская ГЭС должна была обеспечить электроэнергией потребителей Кабардино-Балкарии, Кавминводских городов-курортов и электрификации железнодорожных веток Минводы-Кисловодск и Минводы-Железноводск. Титул на строительство Баксан ГЭС был утвержден в конце 26 ноября 1929 г. Активные строительные работы по проекту Севкавказэнергопромстроя начались в 1930 году, когда был забит первый колышек на месте будущей ГЭС - "Кызбурун-1" в 30 км. от Нальчика. Для строительства электростанции было создано специальное предприятие - "БаксанГЭС"
На стройку потянулись бывшие чабаны и крестьяне. Среди тех, кто активно работал на стройке, а после ввода ГЭС остался работать на построенной собственными руками электростанции были Фица Молов, Амин Шурдумов, Мараль и Мухамед Апшевы, Мухажир Губашиев, Мухамед и Мулид Жемуховы, Жунус Хадкиев, Тала Гуков, Хажбекир Сабанчиев, Доказу Гедгафов, Атаби Евгаужуков и многие другие. Учителями их были отличные специалисты, прибывшие на строительство с Днепрогэса, Донбаса, метростроевцы из Москвы, Грузии, Армении, Урала и других индустриальных районов страны.
После 7,5 лет с начала стройки наступил торжественный момент пуска электростанции. Под руководством академика Александра Васильевича Винтера 20 сентября 1936 года был пущен первый гидроагрегат Баксан ГЭС мощностью 8,3 МВт. Это знаменательное событие было отмечено многолюдным митингом энергетиков и строителей. К этому же сроку были построены высоковольтные линии (ВЛ) напряжением 110 кВ. от Баксанской ГЭС до подстанций "Машук", "Нальчик" и 35 кВ. в Пятигорске, Ессентуках, Минеральных Водах, Кисловодске. В этот же день была запитана от Баксанской ГЭС подстанция 35 кВ. "Нальчик". 14 октября получили питание от ГЭС и города Кавминвод. Регулярное движение электропоездов Пятигорск - Минводы началось с 7 ноября 1936 года.
Второй агрегат был включен в сеть в конце ноября. На проектную мощность в 25 МВт. Баксанская ГЭС вышла в1938 году.
Несмотря на примитивную строительную технику и технологию, Баксан ГЭС была построена в относительно короткие сроки. Немалая заслуга в этом принадлежала прорабу строительства Ф.Г.Логинову, начальнику "Баксанстроя" М.С.Рубину, начальнику строительного участка Г.С.Маевскому. Первым директором Баксан ГЭС был назначен А.А.Хараев, главным инженером М.Д.Козлов. Первыми дежурными инженерами ГЭС были В.П.Комар, В.В.Климов. Последний, кроме того, исполнял обязанности диспетчера ГЭС, а впоследствии возглавил оперативно-диспетчерскую службу БЭК. Они сыграли большую роль в подготовке местных эксплуатационных кадров.
С вводом Баксанской ГЭС было заложено начало большой энергетики в Ставропольском крае, Кабардино-Балкарии и Карачаево-Черкесии. До начала сороковых годов Баксан ГЭС являлась основным источником, снабжавшим дешевой электроэнергией промышленные предприятия, рудники Кабардино-Балкарии, а также электрифицированную кавминводскую железнодорожную ветку и города-курорты Кисловодск, Ессентуки, Пятигорск, Железноводск.
Баксанская ГЭС не только изменила облик Кабардино-Балкарии и стала энергетической базой для развития экономики республики, но и явилась отличной школой кадров для Кабардино-Балкарской и Ставропольской энергосистем. Среди наиболее известных энергетиков, чей трудовой путь был связан с Баксанской ГЭС: А.И.Дерюгин, В.И.Лазарев, Я.У.Боциев, Б.Т.Грызлов, В.В.Климов, Г.С.Конюшков, А.Х.Шебзухов, И.И.Тяпкин, А.Х.Шогенов, С.Х.Тлизамов, Х.Г.Бгажноков, Б.А.Ростенко, В.И.Баранов, Г.С.Конюшков и многие другие.
Первым директором Баксанской ГЭС был Ахмед Альмурзаевич Хараев, его сменил Марк Самойлович Рубин, затем Александр Ипполитович Дерюгин. Первыми дежурными инженерами Баксанской ГЭС были В.П.Комар, А.А.Романцев, М.М.Чичилов, А.Б.Левкович несколько позже - Я.У.Боциев и С.Х.Кошеков. Общая численность работавших на БГЭС в то время составляла около 290 человек.   





Статистика